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【曠工筆記】在天馬開(kāi)F4考賽照是什么體驗(yàn)？

來(lái)源：懂車(chē)帝 2023-08-13 15:09:54

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2023年7月19日～21日，“愛(ài)車(chē)的諾諾”廣宣部50%的女編輯遺憾缺勤（總共就倆女的），但是國(guó)內(nèi)新增一位女賽車(chē)手！

(資料圖片)

對(duì)不起吹得有點(diǎn)猛了。重來(lái)一遍。

上個(gè)月曠了三天工，我去隔壁天馬賽車(chē)場(chǎng)苦練了三天，參加了“場(chǎng)地類(lèi)國(guó)家B級(jí)賽車(chē)執(zhí)照”的培訓(xùn)，拿到了證。這個(gè)賽照并不稀罕，肯定有很多粉絲讀者早就有了，主要稀罕之處，在于這次的培訓(xùn)車(chē)比較別致，是FIA標(biāo)準(zhǔn)的第二代F4方程式賽車(chē)。

今天的帖子篇幅比較長(zhǎng)，提到了以下話(huà)題：

為什么有的人會(huì)對(duì)賽車(chē)這么上頭？

民用性能車(chē)跑賽道和賽車(chē)跑賽道有什么區(qū)別？

什么基礎(chǔ)可以學(xué)賽車(chē)？什么基礎(chǔ)可以學(xué)方程式賽車(chē)？

想把賽道技術(shù)練好，需要做哪些功課？

買(mǎi)一輛賽車(chē)需要多少錢(qián)？

買(mǎi)一輛F4需要多少錢(qián)？

哪些“家用”車(chē)型適合賽道休閑娛樂(lè)？

小孩可不可以學(xué)賽車(chē)？需要做哪些準(zhǔn)備？

很多人在考駕照的時(shí)候，都留下過(guò)一點(diǎn)心理陰影?？埔豢扑牟缓帽常贫迫缓眠^(guò)，教練嘴狠，駕校車(chē)破，考官心硬，路考有大貨。

不過(guò)我學(xué)車(chē)的時(shí)候，什么壓線(xiàn)、熄火、溜車(chē)、距離不夠，都沒(méi)遇到過(guò)。看著同學(xué)被反復(fù)折磨，我就沒(méi)搞明白他們到底哪里不行。我一直覺(jué)得，開(kāi)車(chē)嘛，有手有腳就應(yīng)該行啊。直到這次，我終于也服了。

報(bào)到第一件事就是量體，第一個(gè)學(xué)的項(xiàng)目是坐姿。

F4的座艙有S/M/L三個(gè)尺碼。S碼一般是給小朋友用的（1.5米身高適用）。

小朋友當(dāng)然可以開(kāi)方程式。日本小車(chē)手野田樹(shù)潤(rùn)刷出岡山賽道紀(jì)錄的時(shí)候，只有11歲，去年她正式加入W Serie女子方程式，年齡只有16歲！

我的身高不到1米7，用的M碼車(chē)艙，但是還偏大，會(huì)在后面加了兩層泡沫墊。前端的腳位也需要根據(jù)車(chē)手的腿長(zhǎng)去調(diào)節(jié)。

什么才算是合適？理論上坐姿是越低越好的。最好是低到眼睛能看到輪胎上緣。Halo嚴(yán)格來(lái)說(shuō)其實(shí)也需要訂制，最高點(diǎn)是要高于頭盔的。

有的朋友平時(shí)都說(shuō)自己開(kāi)車(chē)佛系，恨不得躺著開(kāi)車(chē)?？纯凑嬲奶芍_(kāi)車(chē)，不得不說(shuō)Kimi年輕的時(shí)候真是一枝花啊。

我之前以為方程式這樣躺在里面，渾身上下都被束縛，得挺憋屈的。但是在真正開(kāi)始駕駛的時(shí)候，只要身體可以接受，束縛越緊越好。因?yàn)镚值變化太快了，慣性會(huì)讓人的身體甩來(lái)甩去，稍微松一點(diǎn)，就會(huì)感覺(jué)整個(gè)人會(huì)在車(chē)艙亂撞。

剛開(kāi)始練車(chē)，就遇到一個(gè)巨大的問(wèn)題，熄火，反復(fù)熄火，各種熄火。不僅是我，我悄么觀察了全場(chǎng)學(xué)員，幾乎都遇到了這個(gè)坎兒。

整個(gè)下午一直在熄火-重啟-再熄火-再重啟之中度過(guò)。學(xué)車(chē)真是太**難了！終于能與倒在科目二面前的同學(xué)們產(chǎn)生共鳴了。

回來(lái)總結(jié)的第一條就是為什么我覺(jué)得這輛F4很難開(kāi)？

首先是陌生感。它和我平時(shí)開(kāi)的不一樣，和我平時(shí)電視里看的不一樣，和我游戲里玩的也不一樣。

這次用的練習(xí)車(chē)，是意大利賽車(chē)制造商Tatuus和Abarth聯(lián)手開(kāi)發(fā)的第二代F4車(chē)型（Tatuus F4-T421），軸距2750mm，高度950mm，搭載的是Fiat 500 Abarth版同款發(fā)動(dòng)機(jī)，Abarth 414-F4，1.4T排量，6速序列式變速箱，沒(méi)有混動(dòng)系統(tǒng)，Giti佳通輪胎。上述除了Fiat500之外，我就都不熟了。

Tatuus和Abarth合作的第一代F4（Tatuus F4-T014）長(zhǎng)這樣。目前國(guó)內(nèi)的F4錦標(biāo)賽還沒(méi)有用上二代車(chē)，F(xiàn)IA規(guī)定第一代車(chē)可以用到2023年，咱們這邊比較節(jié)約成本，老車(chē)還在堅(jiān)守崗位。但是從外形可以看出，第二代配置了HALO系統(tǒng)的賽車(chē)，安全性能會(huì)提高很多。

想起一個(gè)有意思的類(lèi)比，Tatuus-F4和Fiat 500的關(guān)系，類(lèi)似于KTM和Golf，意系V.S.德系的感覺(jué)（德奧自古是一家嘛）。F4的體驗(yàn)卡比較少，KTM還是比較多的，大家可以先拿X-BOW這款“公路車(chē)”練練手。

最大馬力185hp，最大扭矩240NM，看起來(lái)數(shù)據(jù)不是很兇猛對(duì)嗎？但是它的人車(chē)總重量只有550kg左右，折合推重比（最大馬力/整備質(zhì)量）大約336匹/噸。

這樣看的話(huà)，推重比數(shù)據(jù)很兇猛。誰(shuí)說(shuō)小排量發(fā)動(dòng)機(jī)不行的？

這個(gè)是推桿懸架，不是筷子懸架?。?！

上車(chē)之前，在心理上，得不斷暗示自己它是合作伙伴，接下來(lái)的訓(xùn)練和它的關(guān)系會(huì)非常親密。但是從感官上，就像兩個(gè)陌生人第一次見(jiàn)面，甚至不知道該如何說(shuō)出第一句話(huà)。

課程第一節(jié)是講如何啟動(dòng)，如何起步，如何換擋，如何停車(chē)，如何熄火?？雌饋?lái)挺簡(jiǎn)單的對(duì)嗎？實(shí)際上全班8個(gè)人，練了3天，好像都沒(méi)有人對(duì)于第一頁(yè)的內(nèi)容完全有信心。

簡(jiǎn)陋的“多功能方向盤(pán)”。尺寸很小，撥片很緊，上面這些奇奇怪怪的彩色按鈕，讓人不敢亂動(dòng)，但是實(shí)際上還特別容易被誤觸。

轉(zhuǎn)向助力=零。糾正一個(gè)誤區(qū)，賽車(chē)方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向比并不是1:1，平時(shí)所說(shuō)的1:1是指轉(zhuǎn)向力。

駕駛方式也是完全陌生的。

我說(shuō)的不是加減速、升降擋這些，實(shí)際上方程式的序列波和家用車(chē)上的撥片換擋幾乎是一模一樣的。

我說(shuō)的駕駛方式陌生，是在賽道駕駛當(dāng)中，開(kāi)方程式和開(kāi)房車(chē)，是截然不同的。

大家如果玩過(guò)模擬器的話(huà)，應(yīng)該體驗(yàn)過(guò)這種腳感，模擬器的踏板已經(jīng)很重了，而F4的制動(dòng)踏板幾乎是沒(méi)有行程的，這一點(diǎn)對(duì)我來(lái)說(shuō)特別麻煩，制動(dòng)力度不夠，制動(dòng)距離就太長(zhǎng)，尾速就低。我的感覺(jué)，在天馬這樣彎道密集、直道短的小賽道里，F(xiàn)4的平均制動(dòng)距離可能是高性能房車(chē)的1/4～1/2左右。而重剎踩得還必須有技巧，不然會(huì)輕易破壞車(chē)輛的平衡，重心偏離，就是spin的前奏。

為什么有的人會(huì)對(duì)賽車(chē)這么上頭？

沒(méi)有副駕，沒(méi)有無(wú)線(xiàn)電，全世界仿佛只有自己一個(gè)人，坐在一個(gè)陌生的機(jī)器里，聽(tīng)著耳后爆炸一般的轟鳴，身體的每一寸都能感受到來(lái)自四面八方的振動(dòng)，沙石不斷地把頭盔彈響，所有東西都沒(méi)有助力，誰(shuí)都沒(méi)辦法幫你，也沒(méi)有任何工具會(huì)幫你，只有相信自己，相信這輛車(chē)。真正的沉浸式享受，只要入坑，就能入迷。

民用性能車(chē)跑賽道和賽車(chē)跑賽道有什么區(qū)別？

平時(shí)自己開(kāi)家用車(chē)跑天馬的時(shí)候，兩個(gè)小時(shí)暢跑，我擔(dān)心的都是過(guò)熱的問(wèn)題，擔(dān)心油溫過(guò)熱、擔(dān)心剎車(chē)過(guò)熱、擔(dān)心輪胎過(guò)熱，因?yàn)檫^(guò)熱就會(huì)嚴(yán)重衰減，而且衰減是很不線(xiàn)性的，可能突然到某一個(gè)點(diǎn)，狀態(tài)突然就變了。

在天馬開(kāi)F4的感覺(jué)是，我是個(gè)廢物，車(chē)的極限我根本開(kāi)不出來(lái)。

我嘗試按照買(mǎi)菜車(chē)的路線(xiàn)和擋位去駕駛F4，除了累沒(méi)別的感覺(jué)。當(dāng)我拋棄買(mǎi)菜車(chē)的開(kāi)法，用卡丁車(chē)的開(kāi)法，感覺(jué)它的反應(yīng)很遲鈍。如果開(kāi)過(guò)模擬器的話(huà)，會(huì)感覺(jué)很相似，但是我模擬器只開(kāi)過(guò)F2和F1，F(xiàn)4加速比它們慢很多很多，但是實(shí)際的體感，是所有模擬器都沒(méi)法做出來(lái)的。

方程式最可怕的地方是彎道，過(guò)彎的時(shí)候要借助車(chē)體的固定，把人鎖進(jìn)車(chē)艙內(nèi)，下車(chē)感覺(jué)兩肩都被勒麻了。有的時(shí)候，在彎前慢下來(lái)是為了出彎更快，把某一個(gè)彎心放棄，是為了下一個(gè)彎的入彎點(diǎn)更舒服。最簡(jiǎn)單的操作就是大直道踩油門(mén)，其他所有操作，沒(méi)有最難，只有更難。

和你的車(chē)要保持親密的關(guān)系，它的每一個(gè)振動(dòng)，都是語(yǔ)言，你要用你全部的神經(jīng)和它相連，腿、背、臀、肩、頸，每個(gè)部位都能感知到這輛車(chē)，才能駕馭它。所以上車(chē)之前要確保身位合適，第一張照片上沒(méi)有戴手套，那是在量體。

先做到真正的人車(chē)合一，才能把方程式開(kāi)好。

什么基礎(chǔ)可以學(xué)賽車(chē)？什么基礎(chǔ)可以學(xué)方程式賽車(chē)？

有一定的賽道駕駛經(jīng)歷，可以學(xué)賽車(chē)。可以從最簡(jiǎn)單的金卡那入門(mén)，慢慢找感覺(jué)。從卡丁車(chē)入門(mén)更好。

想把賽道技術(shù)練好，需要做哪些功課？

要學(xué)方程式賽車(chē)的話(huà)，最好有一點(diǎn)卡丁的基礎(chǔ)。要走職業(yè)路線(xiàn)的話(huà)，那就必須好好練習(xí)卡丁。

但是一定不要在公路上試圖“練車(chē)”，什么高速飆車(chē)、市區(qū)競(jìng)逐之類(lèi)的XX行為，不僅不安全，而且與真正的賽道駕駛技術(shù)毫無(wú)關(guān)系。

腦力和體力兩個(gè)方面都需要練習(xí)。

賽車(chē)的時(shí)候大腦會(huì)過(guò)載。

不管之前對(duì)賽道多么熟悉，哪怕熟悉到閉著眼都能開(kāi)的程度，還是要重新摸索每一個(gè)彎的線(xiàn)路，什么時(shí)候重剎，松剎車(chē)到什么程度，車(chē)頭多大角度能開(kāi)油，是一邊剎車(chē)一邊降擋，還是先剎再降。腦子里全是各種選擇題，來(lái)不及推算結(jié)果，又不敢相信直覺(jué)，腦子就會(huì)非常累。賽道狀況、賽車(chē)狀況都是瞬息萬(wàn)變的，車(chē)手必須要練反應(yīng)力。

學(xué)過(guò)F4之后，我可以理解為什么車(chē)手刷飛馳圈的時(shí)候容易犯錯(cuò)誤。神經(jīng)高度緊張的時(shí)候，車(chē)手開(kāi)賽車(chē)會(huì)不自覺(jué)進(jìn)入一種無(wú)氧運(yùn)動(dòng)的狀態(tài)。就像運(yùn)動(dòng)員跑400米一樣，400米跑世界紀(jì)錄是40多秒，F(xiàn)1車(chē)手飛馳圈1分鐘多，那種多圈連續(xù)的攻防更是需要持續(xù)地?zé)o氧，所以說(shuō)那年維斯塔潘說(shuō)“checo is a legend”一點(diǎn)都沒(méi)夸張。優(yōu)秀的車(chē)手，精神和體力都得非常強(qiáng)大。

買(mǎi)一輛賽車(chē)需要多少錢(qián)？

賽改房車(chē)最便宜的僅需幾萬(wàn)塊錢(qián)，最貴的估計(jì)上不封頂吧。

這輛第二代Tatuus-F4價(jià)值80萬(wàn)元左右。但是零整比非常高。同學(xué)在7號(hào)彎輕輕調(diào)頭上墻，車(chē)損范圍很小，但是車(chē)損金額不小。

哪些“家用”車(chē)型適合賽道休閑娛樂(lè)？

賽道并不是只要有“心”就能開(kāi)的，車(chē)很關(guān)鍵。常見(jiàn)的“家用車(chē)”，206，飛度GK5，Polo GTI，Golf GTI，這種小鋼炮，都很適合賽道娛樂(lè)。車(chē)便宜，耗材也便宜。還有86/BRZ，718這類(lèi)小跑車(chē)，賽道里更容易幫車(chē)手找到車(chē)感。還有RS3，A45，JCW這樣的，原廠就有不錯(cuò)的動(dòng)力性能和底盤(pán)調(diào)校的，賽道容易刷出好成績(jī)。目前二手價(jià)格也都不貴了，適合二手玩家下賽道兜風(fēng)。再往上數(shù)，就是一些500匹+的高性能車(chē)了，那些應(yīng)該不算家用買(mǎi)菜車(chē)了，但是誰(shuí)不想擁有，誰(shuí)擁有了之后不想去賽道嚯嚯一下？

小孩可不可以學(xué)賽車(chē)？

最后一天下午，考核結(jié)束之后，我的兩位家屬來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)援。我家的小朋友剛滿(mǎn)3周歲，已經(jīng)來(lái)過(guò)很多次賽車(chē)場(chǎng)了，對(duì)賽道環(huán)境不算陌生，平時(shí)在家會(huì)跟著我們一起看F1比賽，家里的賽車(chē)模擬器經(jīng)常隨便由她折騰，已經(jīng)能自己玩一玩娛樂(lè)模式了。

跟幾位教練聊了聊兒童賽車(chē)的話(huà)題，專(zhuān)家的建議都是從卡丁開(kāi)始，從Mini Kart開(kāi)始。目前國(guó)內(nèi)青少年學(xué)卡丁的氛圍越來(lái)越好了，這次同班的就有一個(gè)男孩子，卡丁車(chē)手，17歲，還沒(méi)有駕照，直接過(guò)來(lái)考賽照了。學(xué)車(chē)想走職業(yè)路線(xiàn)的話(huà)很苦很累，家長(zhǎng)也需要投入大量的精力和金錢(qián)，不是一條輕松的路。但是學(xué)賽車(chē)對(duì)于培養(yǎng)孩子的獨(dú)立性格、膽量、體格、心態(tài)，都是有好處的。

在這里我還得狡辯一下，我曠工真不是計(jì)劃內(nèi)的。那是一個(gè)平凡的下午，我孩兒爹給我發(fā)了個(gè)截圖，是一個(gè)賽照培訓(xùn)的招募海報(bào)，我隨手回了一句，“這個(gè)挺好?！蔽倚睦锵耄?，這種消息，我早在我常年潛水的十幾個(gè)賽道群里見(jiàn)過(guò)了，他是不是后悔賽照學(xué)早了，二代F4賽車(chē)，能不饞嗎，這可是方程式啊，國(guó)內(nèi)第一期敢拿賽車(chē)給小白練手的培訓(xùn)班，想想都刺激，真羨慕那些既沒(méi)有賽照，又有空去學(xué)的人，等這幾位大佬學(xué)完了我一定得去B站扒拉素材去......我一邊走著神，心里還能繼續(xù)YY個(gè)2000字。沒(méi)想到對(duì)面接著發(fā)來(lái)四個(gè)字，“給你報(bào)了?！?/p>

別人送禮送LV，小包包一背就能背好幾年，老伙計(jì)送我個(gè)課時(shí)費(fèi)，能買(mǎi)幾個(gè)小包包，總共只能玩3天。所以各位男讀者們，女士喜歡包包是個(gè)好事，奢侈品包包是非常有性?xún)r(jià)比的饋贈(zèng)佳品，你偶爾幫她拎一下，相當(dāng)于錢(qián)也花在自己身上了。可萬(wàn)一她喜歡的是玩賽車(chē)，你要想哄她開(kāi)心，那得多可怕！所以一定得珍惜喜歡包包的姑娘！

得知自己“被報(bào)名了”的第一時(shí)間，我一邊心疼著共同財(cái)產(chǎn)，一邊盤(pán)算著那幾天的安排，連續(xù)三天都是工作日，看日程安排，估計(jì)得從早學(xué)到晚，班怎么辦，小編妹妹每天催稿8遍，還有娃怎么辦，托班回家沒(méi)飯吃了？沒(méi)想到，我這被迫曠工，卻得到了百分之百的理解和支持。

當(dāng)我跟我的領(lǐng)導(dǎo)（吳越大王）說(shuō)工作的事，他說(shuō)“我不管了，交稿不算曠工?！被丶液笪腋业睦匣镉?jì)說(shuō)孩子的事，他說(shuō)“你別管了，門(mén)口有肯德基。”

介紹這些，是想給還想學(xué)賽照的朋友們提個(gè)醒，學(xué)賽照是個(gè)比較需要全力投入的事情，有的時(shí)候可能幾個(gè)小時(shí)不能接打手機(jī)，而且有可能大家需要到外地參加培訓(xùn)，因?yàn)榕嘤?xùn)場(chǎng)地有資質(zhì)要求，不是所有賽道都可以隨便辦學(xué)的，因此大家在決定學(xué)習(xí)之前，一定得安排好工作、家事等事務(wù)。提前做好充分準(zhǔn)備，屆時(shí)把全部精力放在學(xué)車(chē)上，才能有最大程度的收獲。

插一句題外話(huà)我們部門(mén)有幾位鍵盤(pán)車(chē)神，模擬器開(kāi)得賊溜，他們也都知道首期F4培訓(xùn)班開(kāi)班的事，后來(lái)聽(tīng)說(shuō)我翹班學(xué)F4，全都流下了后悔的口水，后悔沒(méi)報(bào)名。已經(jīng)有好幾個(gè)同事說(shuō)要等第二期，我私下已經(jīng)把培訓(xùn)班的聯(lián)系人介紹給了他們，他們看起來(lái)已經(jīng)萬(wàn)事俱備只欠東風(fēng)了。不過(guò)這個(gè)東風(fēng)，據(jù)此次的組織者介紹，本年度暫時(shí)沒(méi)有計(jì)劃辦第二期了，因?yàn)閹纵v賽車(chē)還要繼續(xù)去服役，這次的教練劉洋老師要去繼續(xù)跑他的比賽（剛刷消息看到他和隊(duì)友為東風(fēng)車(chē)隊(duì)拿到了CEC鄂爾多斯站冠軍，恭喜恭喜），這次的技術(shù)總監(jiān)和技師團(tuán)隊(duì)還要回歸到他們?cè)镜某邪愂隆⑦x拔車(chē)手的工作中。車(chē)和人，都沒(méi)有檔期了。

不過(guò)從其他渠道得到的消息，除了上海之外，還有幾個(gè)城市的賽道也申請(qǐng)了引入二代F4賽車(chē)作為培訓(xùn)車(chē)輛，已經(jīng)在走流程了。還有一個(gè)更好的消息，從明年開(kāi)始F4中國(guó)錦標(biāo)賽終于可以和國(guó)際接軌，換用全新的二代車(chē)。意味著國(guó)內(nèi)的賽車(chē)場(chǎng)將會(huì)更加熱鬧，或許我們有更多的機(jī)會(huì)去體驗(yàn)方程式賽車(chē)。

參加這次培訓(xùn)，還有一個(gè)特別大的收獲，是在圍場(chǎng)以?xún)?nèi)，賽道之外的。那就是我們和賽車(chē)技術(shù)工程師嘮嗑嘮了三天，主要是他們太會(huì)聊天了，聊得全是咱們想聽(tīng)的，除了上課和開(kāi)車(chē)，其他時(shí)間幾乎學(xué)員基本上全都在和他們聊天。我是想到什么就問(wèn)什么，我問(wèn)的東西他們總是可以回答得既詳細(xì)又容易理解。

Q：這輛車(chē)多少錢(qián)一輛？

A：其實(shí)也不貴，折合80多萬(wàn)吧（應(yīng)該是不含稅的價(jià)格）。

Q：車(chē)上這個(gè)Prema，是周冠宇之前開(kāi)的那輛嗎（男同學(xué)期待興奮臉）？

A：Prema確實(shí)是你知道的那個(gè)特別有名的Prema，它是一個(gè)很大的公司，我們老板以前就是。。。（中間省略200字），但是周冠宇沒(méi)開(kāi)過(guò)這個(gè)F4的車(chē)。

Q：我從美國(guó)放暑假回來(lái)的，馬上要走了，那邊買(mǎi)不到。

A：要多玩一玩卡丁車(chē)（認(rèn)真臉）。四沖程那種是玩具，沒(méi)有意思的，要兩沖才是卡丁車(chē)。

Q：小朋友對(duì)車(chē)感興趣，怎么培養(yǎng)呢？

A：（對(duì)小朋友說(shuō)）你要多吃飯，多睡覺(jué)，長(zhǎng)個(gè)子，長(zhǎng)力氣，先開(kāi)你的小車(chē)，將來(lái)開(kāi)這個(gè)大的車(chē)。

（對(duì)家長(zhǎng)說(shuō)）如果有條件的話(huà)，可以買(mǎi)一個(gè)二手的小排量的Mini Kart，國(guó)外小朋友很小就可以開(kāi)那種車(chē)，比較慢，車(chē)上甚至有繩子，爸爸會(huì)在危險(xiǎn)的時(shí)候把孩子的車(chē)?yán)?。護(hù)具要買(mǎi)好，買(mǎi)齊全，護(hù)具比車(chē)更重要。

Q：什么樣的人潛力最大，最有可塑性，最容易成功？

A：兩種人，一種是Animal（像動(dòng)物一樣的人），一種是Doctor（像博士一樣的人）。動(dòng)物一樣的人，感覺(jué)至上，而且感覺(jué)很靈敏，只要訓(xùn)練有方，速度會(huì)特別厲害。博士一樣的人，腦子里會(huì)快速演算，而且學(xué)習(xí)能力特別強(qiáng)，能綜合考慮各種因素，很善于把握機(jī)會(huì)，穩(wěn)定性特別高。

Q：平時(shí)練車(chē)用什么車(chē)比較好呢？我想買(mǎi)***（日系小跑），又想買(mǎi)***（德系小跑），但是這邊全是***（美系小跑），好糾結(jié)。

A：練車(chē)，好玩，就選五菱之光（微笑臉）。

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