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一種革命性的低溫氫氣罐設(shè)計(jì)有望從根本上提高氫動(dòng)力飛機(jī)的航程。采用這種清潔燃料電池的客機(jī)可以比使用噴氣燃料的同類(lèi)飛機(jī)飛得遠(yuǎn)四倍。

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田納西州公司Gloyer-Taylor實(shí)驗(yàn)室（GTL）多年來(lái)一直致力于開(kāi)發(fā)由石墨纖維復(fù)合材料和其他材料制成的超輕量級(jí)低溫罐。GTL聲稱(chēng)它已經(jīng)建造并測(cè)試了幾個(gè)低溫罐，與最先進(jìn)的航空低溫罐（金屬或復(fù)合材料）相比，質(zhì)量大大降低了75%。該公司說(shuō)，他們已經(jīng)測(cè)試了密封性，甚至通過(guò)了幾個(gè)低溫?zé)釅貉h(huán)，而且這些罐子的技術(shù)準(zhǔn)備程度（TRL）為6+，其中TRL 6代表在操作環(huán)境中已經(jīng)驗(yàn)證了原型水平的技術(shù)。

當(dāng)你處理像液態(tài)氫這樣的燃料時(shí)，這種重量的減輕會(huì)產(chǎn)生巨大的差異，因?yàn)橐簯B(tài)氫本身的重量很小。對(duì)于一個(gè)典型的壓縮氣體氫氣罐來(lái)說(shuō)，典型的質(zhì)量分?jǐn)?shù)（燃料對(duì)滿(mǎn)罐重量的貢獻(xiàn)程度）只有10-11％?？梢韵胂?，液態(tài)氫可以使氫氣飛機(jī)在航程上擊敗普通煤油噴氣機(jī)。使是30%的質(zhì)量分?jǐn)?shù)，這在液態(tài)氫儲(chǔ)存中是相對(duì)可以實(shí)現(xiàn)的，氫氣系統(tǒng)的效用將高于噴氣燃料系統(tǒng)。

GTL聲稱(chēng)，2.4米長(zhǎng)、1.2米直徑（7.9英尺長(zhǎng)、3.9英尺直徑）的低溫箱僅重12公斤（26.5磅）。加上裙邊和真空杜瓦殼，總重量為67公斤（148磅）。而且它可以容納超過(guò)150公斤（331磅）的氫氣。這是一個(gè)近70%的質(zhì)量分?jǐn)?shù)，為低溫冷卻設(shè)備、泵和其他東西留下了大量的剩余重量，同時(shí)保持系統(tǒng)總質(zhì)量分?jǐn)?shù)超過(guò)50%。

如果它能做到它所描述的那樣，這將是巨大的顛覆性的。在質(zhì)量分?jǐn)?shù)超過(guò)50%的情況下，它將使清潔飛機(jī)的飛行距離是使用噴氣燃料同類(lèi)飛機(jī)的四倍，同時(shí)按每乘客英里的美元計(jì)算，運(yùn)營(yíng)成本估計(jì)將減少50%，并完全消除碳排放。

目前，De Havilland加拿大Dash-8 Q300飛機(jī)使用噴氣燃料載客50-56名乘客可以飛行約1558公里（968英里）。改裝了燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)和GTL復(fù)合油箱，同樣的飛機(jī)可以飛行4488公里（2789英里）。這就是這架飛機(jī)從紐約到芝加哥的高碳排放與從紐約到舊金山的零碳排放之間的區(qū)別。

關(guān)鍵詞： 最新消息 超輕液態(tài)氫罐有望使飛機(jī)航程提升四倍 cnBeta