蘋果汽車團隊又失大將 此前管理團隊幾乎全部離職
北京時間1月24日消息，知名記者馬克·古爾曼(Mark Gurman)周日在其最新一期《Power On》欄目中透露，蘋果汽車團隊又損失了一名大將，這次是軟件工程項目管理負(fù)責(zé)人喬·巴斯(Joe Bass)。隨著巴斯的離開，蘋果一年前的汽車管理團隊幾乎全部離職。
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那么，巴斯去哪了？Facebook母公司Meta。職業(yè)社交網(wǎng)站領(lǐng)英上的資料顯示，他現(xiàn)在擔(dān)任Meta混合現(xiàn)實技術(shù)的技術(shù)項目管理總監(jiān)。過去幾年，已有100多名蘋果員工跳槽Meta。這波跳槽浪潮變得如此之大，以至于蘋果從去年年底開始向重要貢獻(xiàn)者發(fā)放高達(dá)18萬美元的股票獎勵。
隨著巴斯的離開，蘋果一年前的汽車管理團隊幾乎全部離職。戴夫·斯科特(Dave Scott)、杰米·韋多(Jaime Waydo)、戴夫·羅森塔爾(Dave Rosenthal)和本杰明·里昂(Benjamin Lyon)都已在2021年初離職。道格·菲爾德(Doug Field)曾是蘋果汽車團隊的負(fù)責(zé)人，他在去年9月離開。蘋果汽車硬件主管邁克爾·施維庫奇(Michael Schwekutsch)很快也加入了離職隊伍，然后是頂級工程師們。
那么，高管的離職對蘋果造成項目意味著什么？古爾曼認(rèn)為，對于蘋果汽車項目來說，2022年是成敗在此一舉的一年。如果蘋果打算公布在2025年推出全自動駕駛汽車的計劃，他們就需要開始行動起來——少犯錯，減少員工的離職。
關(guān)鍵詞： Apple 蘋果 蘋果汽車團隊又失大將 此前管理團隊幾乎全
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