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【資料圖】

20世紀(jì)90年代以來(lái)，全球都開(kāi)始重視環(huán)保，改善環(huán)保。因此各種各樣的電動(dòng)汽車(chē)脫穎而出，但是，目前的電動(dòng)汽車(chē)電池技術(shù)還未得到有效的開(kāi)發(fā)，阻礙了電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展，于是混動(dòng)汽車(chē)應(yīng)運(yùn)而生！

7月30日，特斯拉播客節(jié)目 Tesla Daily 的主持人羅博?毛雷爾（Rob Maurer）在社交平臺(tái)發(fā)文表示，美國(guó)應(yīng)該調(diào)整對(duì)混動(dòng)汽車(chē)的補(bǔ)貼，現(xiàn)在來(lái)看過(guò)于寬松。

為此，他表示，根據(jù)美國(guó)國(guó)會(huì)新推出的《2022 年通脹削減法案》的草案來(lái)看，插電混動(dòng)汽車(chē)跟純電汽車(chē)的補(bǔ)貼相同，因?yàn)?strong>電池容量為 7 千瓦時(shí)的插電混動(dòng)汽車(chē)（PHEV）就有資格獲得最高 7500 美元的稅收抵免!但7 千瓦時(shí)的電池成本甚至不超過(guò) 1000 美元。對(duì)此，羅博?毛雷爾認(rèn)為這是對(duì)稅收的公然浪費(fèi)，這會(huì)對(duì)延緩美國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展，并且碳排放也會(huì)增多！

特斯拉 CEO 馬斯克看到這篇文章在評(píng)論區(qū)贊成了這一觀點(diǎn)，他表示，混動(dòng)汽車(chē)只是汽車(chē)發(fā)展的一個(gè)短暫階段，現(xiàn)在是時(shí)候放棄混動(dòng)汽車(chē)了！

據(jù)了解，在今年第二季度純電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量中，特斯拉憑借 254695 輛的銷(xiāo)量成為第一，比亞迪緊隨其后，純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量為 180296 輛。而在今年上半年的新能源汽車(chē)（包含混動(dòng)車(chē)型）銷(xiāo)量中，比亞迪以近 8 萬(wàn)輛的銷(xiāo)量?jī)?yōu)勢(shì)領(lǐng)先特斯拉，成為全球新能源車(chē)銷(xiāo)冠?；蛟S，這是試圖想取消混動(dòng)汽車(chē)，是特斯拉未來(lái)的戰(zhàn)略布局吧，對(duì)此，你怎么看呢？

關(guān)鍵詞： 汽車(chē)電子