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租車自駕、綠色出行、共享經(jīng)濟(jì)的關(guān)聯(lián)相融，已構(gòu)建出一個新的時代出行場景：出行方式發(fā)生巨大變遷，租車自駕已成為主流出行方式之一，其共享實體經(jīng)濟(jì)、綠色出行等屬性，在高效利用社會資源、促進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面，有著更深層次的合拍價值。

作為行業(yè)龍頭，一嗨在租車、進(jìn)入二手車市場、布局新能源車等方面，都有著行業(yè)示范的前瞻性，一方面以用戶為核心，為出行與生活方式提供更多值得信賴的解決方案，引領(lǐng)行業(yè)與產(chǎn)業(yè)升級；另一方面，順應(yīng)國家頂層設(shè)計的大方向，助力解決雙碳新命題。

近期，一嗨租車發(fā)起“尋找一嗨綠色出行合伙人”微博征集活動，以此我們也得以一窺圍繞消費者、企業(yè)以及行業(yè)的趨勢變化：綠色低碳出行方式在消費者中愈加流行，諸如租車自駕的共享經(jīng)濟(jì)模式已然深入人心；以一嗨租車為代表的租車企業(yè)，持續(xù)重視經(jīng)濟(jì)價值與社會價值的同向并行，夯實租車自駕行業(yè)發(fā)展基底；社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展更是進(jìn)入新語境，雙碳目標(biāo)、綠色發(fā)展等正在構(gòu)成“美麗中國”的底色。

供需自洽閉環(huán)下的綠色出行趨勢

在諸多征集來的出行經(jīng)歷、故事中，會發(fā)現(xiàn)一條比較明顯的主線：選擇租車自駕出行，進(jìn)而通過共享經(jīng)濟(jì)實現(xiàn)綠色出行的人群中，追求自由度是核心訴求之一，可以根據(jù)自己的興趣和需求來規(guī)劃行程，不受限于路線、時間和人數(shù)等。同時，后疫情時代，人們對出行的安全性、私密性和靈活性有了提升，成為租車自駕的主要考量因素。

需求的另一面是供給。

國內(nèi)大交通一直處于優(yōu)化完善中，帶給自駕出行更好的基礎(chǔ)條件和環(huán)境。在十四五規(guī)劃綱要等綱領(lǐng)性文件中，提出要發(fā)展壯大城市群和都市圈，形成新型城鎮(zhèn)化格局，加快建設(shè)交通強(qiáng)國。

一方面，這將改善城市群與都市圈之間的交通條件；另一方面，交通促進(jìn)不同區(qū)域間產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，提升居民收入和消費能力，推動區(qū)域間及日常更密集的旅游消費，對租車自駕出行都是環(huán)境利好。

不過高漲的自駕需求，與人們自有汽車保有量之間的缺口卻逐漸擴(kuò)大，背后是有證無車人群每年在增加，將矛盾加劇。有公開數(shù)據(jù)顯示，截至2022年底，我國汽車駕駛?cè)斯灿?.64億人，有駕照沒車的缺口達(dá)到1.45億人。“十四五”期間，我國租車市場年復(fù)合增 長率預(yù)計增長為13%，到2025年規(guī)模將達(dá)1585億元左右。

一嗨租車在產(chǎn)品供給推新及服務(wù)創(chuàng)新等方面做了具體布局應(yīng)對。

目前一嗨租車在全國500多座城市開設(shè)了2000+家直營門店，網(wǎng)點超過13000個，現(xiàn)擁有200多種車型，服務(wù)范圍覆蓋全國及90%的高鐵站和機(jī)場，建立了共享出行的較密集網(wǎng)絡(luò)。

一嗨租車的一個特性是“癡迷”于直營策略，而非通過加盟模式來尋求相對更輕松的擴(kuò)張。選擇做重，在于其極為看重“服務(wù)”。以全國直營的模式讓用戶體驗到始終如一的高標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)，在自有車隊、自有門店及員工的基礎(chǔ)上，可統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和配置管理，能更好地掌控品質(zhì)服務(wù)檔次，進(jìn)而使用戶從第一次體驗租車自駕就建立起好感度和信任度，并助力整個租車行業(yè)建立好用戶信任，建立起信賴關(guān)系。這對于租車自駕行業(yè)發(fā)展具有深層次長遠(yuǎn)效應(yīng)。

不止于此，在明晰大體量用戶在服務(wù)差異化的需求度后，一嗨持續(xù)推出豐富的服務(wù)，包括不限于提供多種便捷的預(yù)訂、支付方式，還有異地還車、送車上門、上門取車、自助取還等一系列的自選服務(wù)，同步根據(jù)市場需求和規(guī)律，靈活調(diào)整城市、區(qū)域車輛配比，實現(xiàn)資源的高效利用。

在全球最大指數(shù)公司MSCI（明晟）的ESG評級報告中，一嗨租車獲評為AA級，這也是MSCI在全球范圍內(nèi)給到租車行業(yè)的最高評級。

獲得這一評級有多個因素，綠色引領(lǐng)便是主因之一。

在共享實體經(jīng)濟(jì)中，租車行業(yè)可謂代表領(lǐng)域，密集的租車網(wǎng)絡(luò)、擴(kuò)容升級的交通基建與升級的消費需求互融打通，為汽車資源共享和高效利用創(chuàng)造基礎(chǔ)。比如一嗨租車首推“大交通+落地自駕”模式，在高鐵站、機(jī)場等將公共交通資源與租車服務(wù)無縫銜接，實現(xiàn)全鏈路的低碳、高效出行，切實解決用戶出行的“最后一公里”。

而在電動汽車（新能源車）領(lǐng)域，一嗨租車在2010年即與比亞迪合作推出電動汽車租賃服務(wù)試點，所提供的BYD F3DM低碳電動汽車，配備車頂太陽能電池充電系統(tǒng)；2013年，一嗨租車在上海推出電動汽車規(guī)?；赓U業(yè)務(wù)，并開出全國首家電動汽車租賃專營門店；2014年，一嗨租車成為特斯拉在中國的首位企業(yè)客戶……目前，新能源車型已占一嗨租車車隊規(guī)模的近20%。

這些“共享+新能源”綠色出行模式的具體表現(xiàn)，契合著國家“雙碳”目標(biāo)達(dá)成的支持要義。

有兩個直觀數(shù)據(jù)可窺斑見豹：一嗨的一輛汽車在一年間平均周轉(zhuǎn)率可達(dá)近70次，且滿足不同群體需求，共享屬性明顯；一嗨2022年實現(xiàn)碳減排達(dá)1,641,720 噸，為中國實現(xiàn)“碳達(dá)峰”、“碳中和”戰(zhàn)略目標(biāo)貢獻(xiàn)著自己的一份力量。

作為一家肩負(fù)社會責(zé)任的出行服務(wù)公司，一嗨顯然已經(jīng)意識到自身在減少碳足跡方面所發(fā)揮的作用。為更好地管理其環(huán)境實踐并降低公司運營造成的環(huán)境影響，一嗨密切監(jiān)控并評估能源及排放方面的相關(guān)績效指標(biāo)，向設(shè)定的節(jié)能減碳目標(biāo)持續(xù)努力。

循環(huán)經(jīng)濟(jì)模式下掘金萬億賽道

更完整認(rèn)識一家頭部企業(yè)的當(dāng)前及未來深遠(yuǎn)價值，還要看其在持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)向好發(fā)展，并解決行業(yè)、國家命題的前瞻性與能力。

國家發(fā)改委在《“十四五”循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃》中提出，大力發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，推進(jìn)資源節(jié)約循環(huán)利用，對實現(xiàn)“雙碳目標(biāo)”、促進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)具有十分重要的意義。

其中擴(kuò)大二手車流通，減少汽車生產(chǎn)對社會和環(huán)境資源的消耗，是契合規(guī)劃的方向之一。

2021年12月，一嗨推出二手車直賣業(yè)務(wù)，正式宣布入局二手車零售領(lǐng)域，通過全新租售一體的流通模式，打造綠色低碳的車輛資源循環(huán)消費體系，進(jìn)一步順應(yīng)了雙碳與ESG可持續(xù)發(fā)展的要求走向。

這亦是經(jīng)濟(jì)價值與社會價值雙實現(xiàn)的代表范例。

國內(nèi)二手車市場空間巨大，有著兩面性，一面意味著可持續(xù)再利用的車輛資源豐富，在政策及市場因素催化下，潛力正不斷釋放；另一面，國內(nèi)市場不完備的交易機(jī)制、不完善的法律法規(guī)體系，以及不透明的車況與車價，讓這個市場很“模糊”。

中國汽車流通協(xié)會曾有數(shù)據(jù)顯示，2022年內(nèi)，我國汽車保有量超3億輛，二手車交易量達(dá)1602.78萬輛，累計交易金額為10595.91億元，中國二手車市場已經(jīng)成為名副其實的萬億級市場。然而與全球汽車工業(yè)發(fā)展較為成熟的國家相比，中國二手車交易量所占比例仍然較低，以2021年為例，中國二手車交易量僅占整個汽車市場總體交易量的40.1%，而同期的巴西美國、德國及日本則分別達(dá)到了88.4%、73.1%、69.9%及66%，中國市場潛在上升空間明顯。

為推動二手車市場交易發(fā)展，政策端也多有動作。早在2018年，國務(wù)院辦公廳即出臺政策，提出全面取消二手車限遷政策，推進(jìn)二手車信息和信用體系建設(shè)；消費端也有擴(kuò)容趨勢。德勤發(fā)布的《2020中國Z世代汽車消費洞察報告》顯示，Z世代用戶對于二手車的接受度相對較高，超六成用戶考慮購買二手車。Z世代消費大軍崛起，其較高的二手車消費意愿及一定的消費能力，將成為未來二手車交易市場的新推動力。

據(jù)艾瑞咨詢數(shù)據(jù)，2011年至2019年，中國二手車市場交易額一直保持正向增長，由2108.8億元增至10517.5億元。中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊甚至曾預(yù)測，2025年二手車交易量可能將與新車銷量基本持平。

由此，擺在一嗨租車面前是兩個愈加明確的事實：二手車萬億市場規(guī)模、市場迷霧需要廓清。

順應(yīng)國家號召，一嗨租車入局也適逢其時。這既表現(xiàn)在一嗨通過既有租車業(yè)務(wù)與新的二手車業(yè)務(wù)打通，形成獨有的、綠色的車輛資源循環(huán)流通體系；其次，也通過透明可靠的一手車源供應(yīng)鏈、線上線下打通的真實體驗消費場景、30天無理由退換的后端優(yōu)勢完備服務(wù)，以及車源信息的完備度、透明性等，進(jìn)一步建立二手車市場可信賴的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

隨著更多二手車交易的完成，一嗨租車將提升國內(nèi)二手車資源效率，實現(xiàn)租車產(chǎn)業(yè)循環(huán)經(jīng)濟(jì)閉環(huán)。一嗨正用自身創(chuàng)新，先行探索著租車行業(yè)和二手車行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展的可能。

綠色出行合伙人的深層次價值

在此次微博征集活動中，參與用戶的高頻字眼包括“綠色出行、助力環(huán)保、綠色出行合伙人”等，這映射出綠色出行正成為更明顯的趨勢走向。

大到國家層面，國家對當(dāng)前及未來社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的頂層設(shè)計，已有新的定調(diào)，包括新提雙碳目標(biāo)、循環(huán)經(jīng)濟(jì)再重申等，這對于各產(chǎn)業(yè)和企業(yè)來說，都意味著需要面對新宏觀環(huán)境和新命題。在對于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的質(zhì)量和產(chǎn)業(yè)效益保持更高追求下，社會責(zé)任、社會效應(yīng)等社會價值的權(quán)重需要不斷抬升，乃至于與經(jīng)濟(jì)價值并行，這是可持續(xù)發(fā)展的兩個關(guān)鍵支撐。

小到消費者個體，綠色出行的意識在日常生活中，已不覺間有了更多的滲透和展現(xiàn)。更多的個體參與，才能構(gòu)成更大范圍、更高層級的社會參與度和覆蓋面。“綠色”落到實處，消費者是最直接的載體。

在這個體系中，一嗨租車扮演著重要角色，對應(yīng)到“綠色出行合伙人”這一概念，可以更通俗直觀的理解為：交通運輸領(lǐng)域作為當(dāng)前碳排放的主要來源之一，急需尋找低碳發(fā)展途徑。結(jié)合核心業(yè)務(wù)的共享屬性和新能源汽車、二手車市場發(fā)展，一嗨通過推廣綠色出行方式，引領(lǐng)價值鏈實現(xiàn)低碳可持續(xù)發(fā)展，與消費者等以“合伙人”形態(tài)組成綠色出行共同體。

新能源車，是另一個 “合伙人”的支點。

一嗨租車有數(shù)據(jù)顯示，其每年采購數(shù)萬輛汽車，是國內(nèi)單年采購量最多的公司之一，車隊中現(xiàn)有近萬臺新能源車。在新能源車的布局，一嗨的多個重要行動都領(lǐng)先于行業(yè)，除了前述比亞迪、特斯拉等合作外，2022年7月，一嗨還與小鵬汽車達(dá)成戰(zhàn)略合作關(guān)系，除車輛采購之外，雙方還在超充體系共建、車輛運營與用戶服務(wù)體驗、品牌聯(lián)合營銷等方面推進(jìn)深層次的合作，一同加快新能源車的普及。

一嗨租車曾表示，一個有遠(yuǎn)見的公司不僅要關(guān)注經(jīng)濟(jì)收益，更要時刻牢記其社會責(zé)任。包括不限于三個方面，一嗨租車將有更深入的行動：

一、始終遵循“分享、環(huán)保、創(chuàng)新、和諧”的核心理念，以“改善國人出行方式、優(yōu)化社會資源配置”為使命；

二、其致力于讓綠色、便捷的租車服務(wù)惠及每一個人，努力承擔(dān)起提高社會資源利用率、緩解中國交通負(fù)荷過重及空氣污染問題的責(zé)任；

三、其還將致力于為客戶、員工、股東、商業(yè)合作伙伴以及服務(wù)的社區(qū)和生活的環(huán)境創(chuàng)造更多的價值。

可預(yù)見，一嗨租車主動先行的行為，將會帶來更大體量的行業(yè)示范效應(yīng)，與正持續(xù)擴(kuò)容的國內(nèi)租車自駕市場規(guī)模進(jìn)行疊加，其綠色出行帶來的社會價值將有更大量級提升。

（轉(zhuǎn)載自中國新聞周刊）

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