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2023年第一季度，福田汽車的銷量突破16萬輛，同比增長(zhǎng)14.4%，市占率達(dá)到17%，同比提升2.58個(gè)百分點(diǎn)，位居商用車銷量榜首;其中，新能源產(chǎn)品銷量同比增長(zhǎng)110.3%;海外出口2.78萬輛，同比增長(zhǎng)24.6%。

近年來，我國(guó)商用車發(fā)展經(jīng)歷了鼎盛期，市場(chǎng)規(guī)模穩(wěn)居全球第一，但受多重因素疊加影響，產(chǎn)銷量便開始出現(xiàn)連續(xù)下滑，市場(chǎng)迎來深度調(diào)整期。在2022年，商用車全年銷量?jī)H為330萬輛，同比下降31.2%，不僅銷量是近年新低，增速也創(chuàng)歷年新低，行業(yè)整體面臨低位運(yùn)行壓力。

不過在此背景下，福田汽車并沒有受太多影響，銷量業(yè)績(jī)?nèi)员３州^高水平，進(jìn)一步向世界展示了福田引領(lǐng)商用車行業(yè)發(fā)展的強(qiáng)大實(shí)力。

福田汽車在不斷推進(jìn)全球商用車新紀(jì)錄的同時(shí)，也打響了2023年“開門紅”第一槍。4月13日，福田汽車副總經(jīng)理王術(shù)海將金鑰匙交給墨西哥客戶LDR的那一刻，福田汽車迎來了銷量累計(jì)達(dá)成1100萬輛的高光時(shí)刻。

勇于進(jìn)取，也懂得專注

福田汽車逐漸成長(zhǎng)到今天，可以說是一個(gè)從無到有、從小到大、從弱漸強(qiáng)的成長(zhǎng)積淀過程，過去的二十多年凝聚著幾代“福田人”的心血與智慧。

而能夠連續(xù)十幾年保持中國(guó)商用車領(lǐng)軍品牌的主要原因，在于懂得抓住時(shí)代發(fā)展的契機(jī)，勇于進(jìn)取和攀登。

2000年左右，市場(chǎng)上提供的產(chǎn)品呈現(xiàn)一種“缺重少輕”的情況，解放及東風(fēng)牌的產(chǎn)品也主要聚焦中型卡車，在瞄準(zhǔn)這個(gè)機(jī)遇后，福田汽車便果斷地進(jìn)行了產(chǎn)品布局。“通過抓住這個(gè)機(jī)會(huì)，福田汽車也成為了中國(guó)所有商用車企業(yè)里少有的從輕型車向重型車拓展成功的企業(yè)。”福田汽車董事長(zhǎng)常瑞表示。

從與康明斯、戴姆勒的合資到邁入重卡第一陣營(yíng)，再到實(shí)現(xiàn)卡車、客車、VAN類的全系商用車領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，福田汽車進(jìn)取的腳步從未停止過。

福田汽車誕生于“改革開放逐步深化，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制初步確立，國(guó)企改革尚在探索”的背景下，憑借“摸著石頭過河”的一腔勇氣，2005年，福田汽車成為中國(guó)商用車知名品牌;2021年銷量突破1000萬輛，成為中國(guó)汽車工業(yè)史上首個(gè)銷量突破千萬輛的商用車企。伴隨著中國(guó)商用車高速發(fā)展的黃金十年，福田業(yè)務(wù)也在不斷向上拓展，未來會(huì)以更快速度創(chuàng)造第二個(gè)“千萬輛”目標(biāo)。

目前，第1100萬輛已成功交付客戶。“前兩年在經(jīng)濟(jì)承壓、需求低迷、特殊狀況反復(fù)等多重因素的影響下，取得如此成績(jī)的關(guān)鍵在于戰(zhàn)略正逐漸變得清晰。”福田汽車董事長(zhǎng)常瑞強(qiáng)調(diào)道。

早在2018 年 5 月，福田汽車發(fā)布“三年行動(dòng)計(jì)劃”，聚焦商用車主業(yè)，這一正確清晰的戰(zhàn)略下，福田汽車進(jìn)一步增加針對(duì)商用車的研發(fā)成本投入，占比也提升了近2個(gè)點(diǎn)。福田汽車董事長(zhǎng)常瑞對(duì)此表示：“隨著研發(fā)投入上升，未來三年將會(huì)有將近10余款產(chǎn)品陸續(xù)投放到市場(chǎng)，福田汽車在市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力也正不斷地提升。”

繼續(xù)擴(kuò)大海外影響力

2022年，國(guó)內(nèi)商用車行業(yè)承壓、海外市場(chǎng)成為商用車行業(yè)發(fā)展的“關(guān)鍵”。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2022年，商用車產(chǎn)銷分別完成318.5萬輛和330萬輛，同比下降31.9%和31.2%。相較于乘用車，商用車市場(chǎng)持續(xù)低位徘徊。

提前深耕海外市場(chǎng)的福田汽車，品嘗到了豐收的滋味。數(shù)據(jù)顯示，2022年，中國(guó)商用車出口58萬輛，福田汽車就占了8.77萬輛，同比增長(zhǎng)56.4%，并連續(xù)12年實(shí)現(xiàn)商用車出口行業(yè)領(lǐng)先，最新數(shù)據(jù)也顯示，今年第一季度，福田出口2.78萬輛，同比增長(zhǎng)24.6%。

早在2004年，福田汽車便開始布局海外市場(chǎng)，經(jīng)過多年市場(chǎng)深耕，福田汽車持續(xù)在歐洲、泰國(guó)等戰(zhàn)略市場(chǎng)取得突破性進(jìn)展，并在智利、哥倫比亞、菲律賓等多個(gè)區(qū)域市場(chǎng)成為商用車強(qiáng)勢(shì)品牌。

目前，福田汽車已累計(jì)出口近80萬輛，從2011年3.6萬輛到2022年的8.8萬輛，連續(xù)12年位居中國(guó)商用車出口量首位，近兩年更是高速增長(zhǎng)，年增長(zhǎng)率均達(dá)50%左右。

但在逆全球化潮流下，想實(shí)現(xiàn)海外市場(chǎng)的發(fā)展并沒那么簡(jiǎn)單。“福田汽車自2004年開始做出口市場(chǎng)，發(fā)展至今經(jīng)歷了幾大階段：第一個(gè)階段就是簡(jiǎn)單的代理階段，在國(guó)外找一個(gè)代理商;第二個(gè)階段是跟國(guó)內(nèi)比較類似的經(jīng)銷階段，把車賣出去給經(jīng)銷商，然后依托他們?cè)賮碜鰧俚氐姆咒N。目前，正在往第三個(gè)階段發(fā)展，做深度的屬地化運(yùn)營(yíng)。簡(jiǎn)而言之，就是把福田汽車在國(guó)內(nèi)積累的很多營(yíng)銷經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合不同的場(chǎng)景、不同的客戶，去和國(guó)外屬地化的市場(chǎng)需求相結(jié)合。”福田汽車營(yíng)銷副總裁、新聞發(fā)言人劉旭光稱。

隨著出口量的不斷增長(zhǎng)，福田汽車不斷完善海外市場(chǎng)布局。劉旭光對(duì)此表示，出口目的國(guó)的經(jīng)銷商對(duì)于客戶和場(chǎng)景的需求理解是比較深的，而福田汽車又具有產(chǎn)品、供應(yīng)鏈、資金能力等方面的優(yōu)勢(shì)，所以國(guó)內(nèi)積累的營(yíng)銷經(jīng)驗(yàn)和屬地的資源如何結(jié)合，將變得非常重要。

為盡快實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，福田會(huì)繼續(xù)在當(dāng)?shù)亟⒀邪l(fā)中心，成立相關(guān)的研發(fā)小組，結(jié)合當(dāng)?shù)乜蛻舻男枨蠛彤?dāng)?shù)氐沫h(huán)境場(chǎng)景，去重新定義產(chǎn)品，“這些任務(wù)將交由我們下一步的全球的幾大研發(fā)中心來做。”劉旭光稱。

值得一提的是，福田汽車在歐盟實(shí)現(xiàn)了銷量增長(zhǎng)，出口量達(dá)到1萬多臺(tái)。福田汽車董事長(zhǎng)常瑞對(duì)此表示，主要原因在于國(guó)際對(duì)中國(guó)新能源車的認(rèn)可，以及福田在新能源技術(shù)方面的發(fā)展等。早在2003年，福田汽車就啟動(dòng)了新能源技術(shù)的研發(fā)，2018年也成立智藍(lán)新能源事業(yè)部。前不久，福田汽車召開新能源大會(huì)，宣布2050年將實(shí)現(xiàn)“碳中和”，2030年的新能源汽車占比將達(dá)50%。

在新能源技術(shù)方面積累的優(yōu)勢(shì)，也將為福田汽車的海外出口提供充足動(dòng)力。福田汽車集團(tuán)副總裁馬仁濤表示，未來，福田汽車將優(yōu)先考慮在歐洲、泰國(guó)等市場(chǎng)，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)突破，在巴西、墨西哥、印尼等戰(zhàn)略市場(chǎng)，繼續(xù)尋求與戰(zhàn)略合作伙伴的深度合作等。

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