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新能源汽車市場(chǎng)高熱度仍在持續(xù)。尤其是近期多家車企掀起的“漲價(jià)潮”，讓消費(fèi)者對(duì)于這一市場(chǎng)的動(dòng)態(tài)變得更加關(guān)注。與此同時(shí)，新能源二手車保值率的問題也受到諸多業(yè)內(nèi)外人士的矚目。

長(zhǎng)期以來(lái)，因保值率普遍較低，新能源汽車在二手車市場(chǎng)的流通速率比較緩慢，而這也在一定程度上阻礙了新能源汽車車主的換購(gòu)和升級(jí)。

業(yè)內(nèi)人士分析稱，新能源汽車保值率普遍偏低的原因有幾方面。一方面，動(dòng)力電池占據(jù)了車輛成本的大部分，當(dāng)動(dòng)力電池衰減后，其車輛的總體價(jià)值也會(huì)大幅銳減。

另一方面，目前市場(chǎng)上大部分車企均為首任車主提供了充電、質(zhì)保、維修、道路救援等權(quán)益，而二手車車主則無(wú)法享受到上述權(quán)益。這也在很大程度上影響到消費(fèi)者購(gòu)買新能源二手車的熱情。

不過，近期受原材料價(jià)格上漲等因素影響，動(dòng)力電池價(jià)格普遍上調(diào)，下游車企隨之紛紛漲價(jià)。

新能源汽車價(jià)格的上漲，是否會(huì)帶動(dòng)新能源汽車保值率的攀升?

有業(yè)內(nèi)人士分析稱，隨著新能源汽車市場(chǎng)“蛋糕”越做越大，想分“蛋糕”的車企前赴后繼爭(zhēng)搶市場(chǎng)份額。新能源市場(chǎng)格局也由原來(lái)的特斯拉一家獨(dú)大，變成“多強(qiáng)爭(zhēng)霸”趨勢(shì)，頭部市場(chǎng)格局更迭快速，而新能源第二陣營(yíng)同樣追趕猛烈。隨著“市場(chǎng)主導(dǎo)”逐漸成為主要驅(qū)動(dòng)力，消費(fèi)需求在不依賴政策的情況下穩(wěn)定釋放。這些利好，均帶動(dòng)了新能源汽車保值率的集體攀升。(記者 陳燕青)

關(guān)鍵詞： 新能源車保值率 市場(chǎng)動(dòng)態(tài) 動(dòng)力電池 二手車車主