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上海出手規(guī)范快遞費(fèi)、跑腿費(fèi) “騎手日入過萬”刷屏背后，真相是…

來源：中新經(jīng)緯 2022-04-13 16:40:20

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13日，上海舉行疫情防控工作新聞發(fā)布會。上海市市場監(jiān)管局副局長彭文皓在會上表示，接下來，上海市市場監(jiān)管局還是會把監(jiān)管力量放到大家關(guān)注的民生商品、防疫用品等領(lǐng)域的價格問題上?！澳壳埃猩虅?wù)委、郵政、發(fā)改委和我局，將對大家所關(guān)心的快遞費(fèi)和跑腿費(fèi)價格明顯上漲的問題，聯(lián)合采取措施，進(jìn)一步依法規(guī)范。”彭文皓表示。

前幾天，網(wǎng)傳“順豐同城騎士一天收入10067.75元”的消息在社交媒體刷屏。隨后，“一單加價800元”“6公里代拿狗糧，一公里80元”“運(yùn)費(fèi)5000元閃送無人機(jī)”等截圖流傳。除了高額收入外，跑腿小哥、外賣小哥們的住宿和安全保障也引起了大家的關(guān)注。

“代拿狗糧一公里80塊”？

網(wǎng)友：與當(dāng)下供需有關(guān)

近日，網(wǎng)傳圖片顯示一順豐同城騎士4月9日實(shí)際收入10067.75元。

對此，順豐同城4月11日晚間發(fā)布微博稱，“經(jīng)我們后臺查詢后確認(rèn)，該順豐同城騎士共完成60筆同城配送訂單，系企業(yè)用戶下單，訂單傭金計提總額達(dá)10067.75元。其中基礎(chǔ)傭金534元，各類特殊獎勵約1678元，用戶打賞約7856元。也就是說，該騎士平均每單不含打賞收入為約36.9元，平均每單獲得打賞約131元?！?/p>

順豐同城是獨(dú)立的第三方配送平臺，目前己覆蓋全國1900個市縣地區(qū)。順豐同城自2019年起開始獨(dú)立化、公司化運(yùn)作，于2021年12月14日在香港聯(lián)交所主板掛牌上市。截至2021年3月31日的12個月，順豐同城在第三方即時配送市場中份額最大，達(dá)到11%。

除了上述日入過萬的案例外，網(wǎng)上也有諸如“4月以來騎手最高月入過4萬元”“一單加價800元”“6公里代拿狗糧，一公里80元”“運(yùn)費(fèi)5000元閃送無人機(jī)”等截圖流傳。而網(wǎng)友們大多認(rèn)為這與當(dāng)下的供需關(guān)系有關(guān)，騎手們“憑自己的努力掙的辛苦錢，有啥可眼紅的”。

▲網(wǎng)傳截圖。來源：每日經(jīng)濟(jì)新聞

還有疑似騎手們的聊天流出，一名騎手稱“市里邊的人，你不接單他就一直加價，加到你接為止”，最高的有的加價到800元。該騎手表示，“6公里代拿狗糧，一公里80塊”，“跑得好七八天一輛汽車”。

有網(wǎng)友表示，“不打賞不接單”“我看過一朋友截圖，確實(shí)大幾千平常，至于用戶打賞，曾（僧）多肉少，你不打賞排不到，所以過萬了，但是有些錢得了就別到處炫耀，不然有好果子吃”。

▲網(wǎng)友評論。來源：中國基金報

也有的網(wǎng)友稱，“那是特殊時期，半夜煙癮犯了或是加急閃電快送需求，或是特別著急叫個跑腿的，為了不誤事給了稍高一些的打賞”。

一位上海朋友稱，“上海確實(shí)這個價”“買煙買酒特別頭疼，其實(shí)店都開著，就一兩條馬路的事情，居委不允許這類團(tuán)購，很多時候就要花50塊跑腿”。

騎手緊缺下的“打賞”搶單

據(jù)了解，包括順豐同城，閃送等第三方配送平臺，平時大多采取騎手眾包的形式，獲得平臺認(rèn)證的騎手可以通過平臺接單，用戶如需要同城跑腿，取送件，代買代辦等服務(wù)，可以通過小程序或者app下單，而在騎手緊張時，則可以通過“打賞”的方式優(yōu)先獲得騎手接單機(jī)會。

上海封控期間，擁有通行證的騎手?jǐn)?shù)量本來就有限制，而大部分居民又無法外出，購物以及同城寄件的需求就只能通過上述平臺上的騎手們完成。

第一財經(jīng)記者從順豐同城方面了解到，在上海封控期間，平臺上擁有通行證的騎手大約幾百人，閃送方面則透露，目前在上海每天接單的閃送員超過3000名。

這樣的騎手?jǐn)?shù)量與突然爆發(fā)的訂單需求完全不成正比，通過用戶打賞搶單的情況自然就成了解決方案。

記者查看順豐同城和閃送的app發(fā)現(xiàn)，對于散戶的訂單，打賞都是有上限的，比如順豐同城的打賞上限是30元，閃送則是最高限額100元。

而順豐同城那位日收入過萬的騎手，接到更多的則是打賞可以更多的企業(yè)同城配送訂單，當(dāng)日共接60筆訂單，用戶打賞約7856元，平均每單獲得打賞約131元。

一天要完成60單的接單量并不容易。記者從閃送方面了解到，其在上海的閃送員平均每天接單20～30件，但已經(jīng)是從早到晚的遞送節(jié)奏，訂單中有的是作為保供企業(yè)配合政府安排的遞送，另一部分則是來自市民的個人訂單。

騎手安全如何保障？

除了收入外，騎手們的住宿和安全保障也頗受關(guān)注。

近日，一條自稱來自“餓了么團(tuán)隊騎手”的微博發(fā)言很受關(guān)注。該騎手稱，自己出門工作后就不能回家，冒著風(fēng)險工作卻沒有地方住也沒有地方吃喝。

餓了么相關(guān)負(fù)責(zé)人向上海辟謠平臺介紹，看到帖子后就通過微博私信聯(lián)系發(fā)帖者，但始終沒有得到答復(fù)。對于上海目前的騎手生活保障情況，該負(fù)責(zé)人介紹：“我們明確規(guī)定，‘團(tuán)隊騎手’可以由站長統(tǒng)一安排食宿，如果部分騎手不習(xí)慣或不接受統(tǒng)一住宿，可以獲得住宿補(bǔ)貼。騎手可以聯(lián)系各自的站長或配送經(jīng)理了解具體的保障措施。”

該負(fù)責(zé)人還說，自上海實(shí)施封控管理以來，餓了么持續(xù)提供應(yīng)急住宿，已經(jīng)合作了首批數(shù)十家酒店支持騎手可免費(fèi)入住。同時，平臺開通了24小時服務(wù)的“藍(lán)騎士疫情專線021-60663659”，不論是團(tuán)隊騎手還是眾包騎手，如果遇到住宿、核酸檢測等問題，均可撥打反饋，由平臺協(xié)調(diào)解決。

小全是餓了么蜂鳥專送配送員，正是常說的“團(tuán)隊騎手”之一，負(fù)責(zé)楊浦區(qū)五角場周邊地區(qū)的配送。他告訴記者，自4月1日浦西地區(qū)封控管理以來，為了降低傳染風(fēng)險，他和同事們根據(jù)平臺安排，住進(jìn)了楊浦區(qū)國和路上的一家專用酒店，單人單間，并申請了通行證等相關(guān)證明。為了正常開展工作，他們需要每天都進(jìn)行核酸檢測，確保出門工作前持有24小時內(nèi)核酸陰性證明。

“我是眾包配送員，但平臺也為我提供了免費(fèi)住宿的酒店，不存在‘工作了就回不去’的情況。”美團(tuán)騎手魏子鵬已經(jīng)在平臺提供的“詩歌主題酒店”住了5天，最初入住酒店的原因確實(shí)是因為他所在的小區(qū)實(shí)施封閉管理，不允許進(jìn)出，“那天我送完貨，發(fā)現(xiàn)不能回家，就買了帳篷和睡袋，在遮風(fēng)擋雨的地方應(yīng)付一下。但站長說有免費(fèi)的愛心酒店，我申請后就被批準(zhǔn)入住，一人一間。”這家酒店位于九亭地鐵站附近，正是魏子鵬最熟悉的區(qū)域，“我主要在松江和閔行跑腿，沒有了后顧之憂，每天能送七八十單，大家需要我，我就繼續(xù)跑。”

▲魏子鵬入住愛心酒店后，拍過一張照

美團(tuán)外賣相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，為保供人員落實(shí)居住場所、實(shí)施閉環(huán)管理，既能解除他們的后顧之憂，也有利于疫情防控。自3月29日起，美團(tuán)外賣、美團(tuán)酒店就攜手上海多家愛心酒店、室內(nèi)體育場館及辦公園區(qū)，為全行業(yè)騎手提供免費(fèi)住宿。目前，首批31家愛心酒店已經(jīng)累計提供了超過5000個間夜的住宿保障服務(wù)。

在此基礎(chǔ)上，美團(tuán)近日又新增了50家整租酒店、30個小型室內(nèi)體育館及辦公園區(qū)為騎手提供住宿服務(wù)，預(yù)計可同時容納4500名騎手及一線保供人員。目前，這些場所的物資準(zhǔn)備、防疫消殺工作已準(zhǔn)備完畢，正向有關(guān)部門報備審批。一經(jīng)通過，能向全市保供人員開放。該負(fù)責(zé)人表示，保供騎手若需要預(yù)約免費(fèi)住宿，可聯(lián)系站長、騎士長或撥打客服熱線10101777，確認(rèn)情況后統(tǒng)一安排。

“能夠及時送到產(chǎn)品，比收到小費(fèi)更有成就感”

除了“配送后沒有地方住”，相關(guān)帖子中也提到部分配送騎手、跑腿小哥收入高的情況。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，各平臺確實(shí)允許消費(fèi)者向跑腿小哥支付“小費(fèi)”，但平臺會根據(jù)配送距離、物品體積及重量等，設(shè)置“小費(fèi)”上限，通常不超過100元。從實(shí)際操作看，不排除部分配送員私下接受用戶小費(fèi)或向用戶索取消費(fèi)，但大部分配送員都表示，會按照平臺規(guī)則工作和收費(fèi)，“如果被舉報或查處，就會丟了工作”。

更有跑腿小哥完全不考慮小費(fèi)，專門“挑”買藥送藥等緊急卻“不賺錢”的訂單完成。閃送員劉小廣正是其中之一——4月11日記者聯(lián)系到他時，他只完成了5單，“這種單子快不起來。”

原來，接到客戶買藥的需求后，他要先去客戶家里，拿醫(yī)保卡去醫(yī)院掛號；拿到醫(yī)生處方后，再幫忙買藥。有的藥品還要跑幾個藥房才能買全，一單就要花掉1個多小時。“我現(xiàn)在送的這單，就是化療用藥。”劉小廣說。

▲工作中的劉小廣

非常時期，市民對劉小廣的感謝往往會體現(xiàn)在“小費(fèi)”上——平臺最多只允許100元小費(fèi)，但有的客戶向他表示，可以私下轉(zhuǎn)賬500元小費(fèi)甚至更多，但都被劉小廣謝絕了，“這是違規(guī)的，我肯定不能要，本來的配送費(fèi)已經(jīng)足夠。能夠及時送上藥品，比小費(fèi)更有成就感?！?/p>

他還說，可能因為近日這類訂單做得多了，有些藥房和醫(yī)院會直接通過系統(tǒng)里留的電話聯(lián)系他，請他給病人送藥，“只要時間不沖突，我都會接，用‘面對面’下單的方式。非常時期，送藥就等于送希望?！?/p>

閃送相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，為了支持更多的配送員承擔(dān)這類“急難愁”訂單，平臺也招募閃送騎手組成了志愿者服務(wù)隊，免費(fèi)為特殊人群提供藥品、母嬰用品等急需用品的配送，由平臺對志愿者進(jìn)行獎勵。

此外，對于外界關(guān)注的“配送員和跑腿員身體狀況”的話題，各家平臺和從業(yè)人員都表示：“非常嚴(yán)格”。

餓了么的一名眾包騎手說，他居住在封閉管理的居民小區(qū)內(nèi)，持有通行證明，但需要每天進(jìn)行一次抗原檢測和一次核酸檢測。一名順豐同城配送員也說，他與同事們住在租住公寓中，防疫檢測要求比外賣騎手更嚴(yán)，每天要進(jìn)行兩次抗原檢測和兩次核酸檢測。

相關(guān)平臺也表示，所有配送員在開工前都要上傳體溫、健康碼信息、核酸檢測信息等；工作時嚴(yán)格按照“無接觸”原則配送。

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