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現(xiàn)代公司已經(jīng)非常清楚地表明，它將在下一代電動航空領(lǐng)域大展拳腳，去年年底成立了自己的eVTOL子公司Supernal，并承諾將發(fā)揮其汽車級的制造能力，大量制造航空出租車。現(xiàn)在，該公司已經(jīng)在垂直飛行協(xié)會的H2航空研討會上做了發(fā)言，確認(rèn)它也將其氫氣專業(yè)知識帶入航空領(lǐng)域。

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當(dāng)然，現(xiàn)代/起亞和豐田一直是汽車行業(yè)的兩個(gè)主要?dú)淙剂想姵刂袌?jiān)力量。在全球范圍內(nèi)，電池對大多數(shù)乘用車的應(yīng)用更有意義，但日本和韓國致力于建立一個(gè)"氫經(jīng)濟(jì)"，為個(gè)人交通提供更多動力，因此這些公司尤其堅(jiān)持建造和銷售相對較少的燃料電池電動汽車，如Nexo和Mirai。

這意味著他們已經(jīng)設(shè)計(jì)了完整的氫動力系統(tǒng)，生產(chǎn)了數(shù)萬套，并進(jìn)行了全面的碰撞測試，以滿足多個(gè)國家的汽車安全認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，如果它們有興趣將這些專業(yè)知識推廣到航空市場，這是一個(gè)極好的開端。而這絕對是現(xiàn)代公司希望通過Supernal來實(shí)現(xiàn)的一個(gè)途徑。

現(xiàn)代汽車公司正在將航空業(yè)作為更廣泛的互聯(lián)交通系統(tǒng)的一部分來看待。Supernal已經(jīng)發(fā)布了關(guān)于其城市內(nèi)部eVTOL的細(xì)節(jié)，這是一種電池供電的空中出租車，旨在快速、清潔地從城市到郊區(qū)。eVTOLs的設(shè)計(jì)范圍不超過大約75英里（120公里），是一個(gè)相當(dāng)長的距離，今天沒有任何城市的邊界水平達(dá)到75英里。

對于更長的旅行，該公司透露，它正在開發(fā)一種氫動力eSTOL（電動短距離起降）飛機(jī)，目標(biāo)是200至1000公里（120至620英里）的旅行，或者可能更遠(yuǎn)一點(diǎn)。這些飛機(jī)將作為區(qū)域飛機(jī)的清潔替代品，在機(jī)場起飛和降落。

Supernal目前的粗略時(shí)間表將使eVTOL在2028年投入商業(yè)服務(wù)，而區(qū)域eSTOL將在2030年跟進(jìn)。

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