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五年多前，大眾汽車展示了其下一代汽車的愿景--一個歡快的橙黃和白色雙色小型面包車概念車，從而向其過去的T1面包車生活致敬并擁抱一個電動和連接的未來。現(xiàn)在，這個電動微型面包車的未來終于到來了，至少在歐洲是這樣。

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大眾于當?shù)貢r間周三推出了兩個版本的電動微型面包車--ID. Buzz和ID. Buzz Cargo--將于今年第三季度在歐洲上市以作為該汽車制造商在2025年前每年銷售超過100萬輛電動汽車計劃的一部分。值得注意的是，這款微型面包車的定價和預計續(xù)航里程都沒有公布。

據(jù)這家德國汽車制造商稱，長軸距車型將于2023年在北美市場首次亮相，并于2024年上市銷售。

就像概念車一樣，ID.Buzz的量產(chǎn)版和它的貨運版都由德國人設計。Buzz和它的貨柜車都是基于該汽車制造商的模塊化電力驅(qū)動套件，即MEB。MEB是一個靈活的模塊化系統(tǒng)--實際上是一個通用部件的矩陣--大眾集團的品牌包括奧迪、西亞特、斯柯達和大眾，用于提高生產(chǎn)電動汽車的效率和成本效益。

大眾集團約30%的電動汽車已經(jīng)基于MEB生產(chǎn)，包括僅在歐洲銷售的大眾ID.3電動掀背車、大眾ID.4 SUV和ID.5以及奧迪Q4 e-tron的各種變種。等到2025年，該汽車制造商預計這一比例將超過80%。

當然，早在2017年1月披露的概念性微型面包車跟將提供給消費者的量產(chǎn)版之間存在關(guān)鍵差異。如ID. Buzz不會有“自主模式”，在這種模式下，方向盤會縮回并融入儀表板然后將乘客帶到他們的目的地。

ID. Buzz及其貨運對應車型將在大眾商用車公司位于漢諾威的主要工廠生產(chǎn)，該公司計劃將貨車的電池組裝配轉(zhuǎn)移到那里。眼下，該汽車制造商正在投資約1億歐元，進而在該工廠建造一個電池系統(tǒng)組件。

外觀--包括雙色漆在很大程度上跟概念車無異，它真正拉近了1950年首次亮相的原始T1微型面包車。ID.Buzz將提供11種顏色，其中包括7種單一顏色如白色、銀色、橙黃色、藍色、橙色、綠色和黑色，另將有四種雙色選擇，即白色車頂配青檸黃、藍色、綠色或橙色。

大眾最終將為消費者提供各種電池和軸距的配置。目前，這兩款微型面包車的首批歐洲版本將配備一個安裝在地板上的82千瓦時的電池組，后軸上則有一個單電機，它將產(chǎn)生201馬力的功率和229磅-英尺的扭矩。最高速度將被電子限制在每小時90英里。

兩款歐洲ID. Buzz版本將配備18英寸鋼輪，標準軸距為117.6英寸，總長度為185.5英寸長和78.1英寸寬。這使ID. Buzz跟2003年后停止生產(chǎn)的大眾Eurovans（Westies）的軸距和長度接近，但不完全相同。

ID.Buzz將有一個CCS插頭。Buzz將有一個CCS插頭連接器，其在使用直流快速充電器時能在30分鐘內(nèi)將電池從5%充到80%。ID. Buzz車型系列在上市時不支持“即插即充”，這種軟件功能允許司機把車停在公共充電器前開始充電，而省去了使用信用卡或會員卡的麻煩。該公司表示，這將通過未來的軟件更新而變得可用。

在歐洲，ID. Buzz和它的貨運版將能進行雙向充電，這將允許車輛將其電池中的電力推入家庭。該公司表示，未來這可以用于穩(wěn)定電網(wǎng)，不過需要注意的是，該公司并沒有提供一個時間表。電力傳輸和通信將通過一個可選的直流雙向墻盒進行。

ID. Buzz內(nèi)部

乘客版的ID. Buzz將以五個座位首亮，根據(jù)不同的裝飾級別可能不會有電動座椅控制。頂級配置將配備所有的現(xiàn)代舒適設施，包括電動調(diào)節(jié)控制、記憶功能乃至按摩功能。六座的三排配置則將會在以后推出。

在后排，有一個三人長椅，它可以完全折疊或以40:60的比例分割。在前排座椅的后面還有折疊桌，這是對大眾的微型面包車歷史的又一次致敬。也許更巧妙的細節(jié)之一是可以選擇調(diào)整后備箱地板的高度?？偟膩碚f，將有約39.6立方英尺的行李空間。

貨運版將被設計成如其名字所暗示的那樣，可拖運包裹。前排座椅后面是一個固定的隔板，它可以配置成包括一個窗戶和一個用于裝載物品的開口。貨物空間為137.7立方英尺，這意味著有足夠的空間容納兩個歐洲標準的運貨版。

另外還有其他可供選擇配置，如一個可移動和可拆卸的中控臺?？刂婆_的上部有儲物箱、一個1.5夸脫的翻蓋隔間--用于放置水瓶，另還有一個1.3加侖的抽屜可拿來放置平板電腦或筆記本電腦。

技術(shù)

ID. Buzz還配備了現(xiàn)在預期的技術(shù)，包括一個藏在方向盤后面的標準的10英寸數(shù)字顯示屏和一個位于更中心位置的10英寸信息娛樂系統(tǒng)顯示屏。另還有一個帶有導航功能的12英寸顯示屏。

在中央顯示屏的下方，用戶會發(fā)現(xiàn)一個帶有數(shù)字按鈕和觸摸滑塊的控制欄。觸摸滑塊則用來調(diào)節(jié)溫度和音量；按鈕用于訪問氣候、駕駛輔助、駕駛配置文件和停車功能的菜單。

在方向盤上，駕駛者會發(fā)現(xiàn)一個可以將車輛換成空擋、驅(qū)動或倒車的桿子。在方向盤的左邊有數(shù)字控制裝置，它用于激活擋風玻璃和后窗的燈光、加熱和除霜功能。右邊是兩個USB-C插頭和一個用于無線充電的托盤，這也是標準配置。

連接和照明

也許更有趣的元素之一是大眾是如何利用互聯(lián)網(wǎng)連接和照明的。該公司在周三的全球首亮中介紹稱，ID.Buzz車輛將能跟交通基礎設施進行通信并能使用獨立于蜂窩網(wǎng)絡的專用通信標準接收和發(fā)送重要信息。

ID. Buzz沿襲了其他ID車系的輪胎踏板并在環(huán)境照明方面大做文章。它的標準配置是10種顏色的照明，盡管有一個選項可以將其提高到30種。燈光的設計是互動的，用戶可以通過選擇不同的顏色甚至是組合來設置氣氛。

另外，燈光還能為駕駛者提供信息，包括亮起紅色信號以示危險和剎車的需要。

其他技術(shù)則包括一個先進的駕駛輔助系統(tǒng)。目前還沒有關(guān)于美國版將擁有什么的消息，但歐洲版將標配協(xié)助車輛保持在特定車道上的功能以及在儀表板上顯示道路標志?？蛇x的系統(tǒng)將包括自動與其他車輛保持距離的巡航控制和停車輔助系統(tǒng)等。一個名為travel assist的可選功能將使用蜂群數(shù)據(jù)并通過從之前使用過的其他車輛收集的駕駛信息來加強道路安全。據(jù)該公司介紹稱，這樣做的目的是幫助車輛在沒有車道標記的道路上保持在車道內(nèi)。

關(guān)鍵詞： 大眾未來派電動面包車發(fā)布Q3在歐洲市場上市