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(資料圖)

據(jù)報道，特斯拉計劃在中國市場推動其全自動駕駛解決方案FSD（Full Self-Drive），并已經(jīng)在中國組建了一個約20人的本地運營團(tuán)隊。據(jù)報道，特斯拉從總部派遣工程師前往中國進(jìn)行培訓(xùn)。與此同時，特斯拉還計劃在中國設(shè)立一個數(shù)據(jù)標(biāo)注團(tuán)隊，規(guī)模約上百人，以訓(xùn)練FSD的算法。

特斯拉正在上海進(jìn)行測試，并需要在該地區(qū)申請臨時牌照進(jìn)行試運行。通過相關(guān)評審會審批后，才能獲得長期的測試資質(zhì)，而這至少需要三個月的時間。

有用戶反饋稱，在8月9日的車輛系統(tǒng)更新中，特斯拉添加了自動駕駛數(shù)據(jù)采集選項，用戶可以選擇是否參與數(shù)據(jù)采集。

另外，特斯拉中國宣布在中國建立了數(shù)據(jù)中心，所有在中國大陸市場銷售的車輛產(chǎn)生的數(shù)據(jù)都將存儲在中國境內(nèi)。

FSD是特斯拉多年來研發(fā)的完全自動駕駛解決方案，旨在實現(xiàn)無需人為干預(yù)的駕駛。目前，F(xiàn)SD已在北美推出測試版本，并即將向所有用戶推送正式版本。特斯拉CEO馬斯克在上個月的人工智能大會上表示，F(xiàn)SD今年晚些時候可能實現(xiàn)L4乃至L5級別的完全自動駕駛能力。

特斯拉在中國市場面臨一些挑戰(zhàn)。首先，中國市場的道路和交通狀況與美國市場存在較大差異，特別是在一線城市，復(fù)雜的場景需要更多的數(shù)據(jù)采集和算法優(yōu)化。其次，特斯拉需要遵守中國市場的監(jiān)管規(guī)定和安全標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行相關(guān)測試和審批。最后，特斯拉還需面對國內(nèi)車企和科技公司的競爭，這些公司也在積極推進(jìn)高級智能駕駛方案，并擁有本土化的優(yōu)勢。

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