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近年來，兩輪電動車自燃事故的頻發(fā)，讓電池的安全質(zhì)量問題受到社會各界廣泛關(guān)注，兼顧安全及續(xù)航里程的兩輪車充換電解決方案，正成為行業(yè)發(fā)展的生態(tài)需求與民生的真切訴求。10月11日，愛換換能源有限公司（下簡稱：換換）在杭州舉辦了“智換未來”2021年品牌戰(zhàn)略發(fā)布會，發(fā)布針對國內(nèi)兩輪電動車市場的更安全、更便捷、更高能的無限續(xù)航解決方案，正式拉開智能換電2.0大幕。

換換首席執(zhí)行官兼總經(jīng)理王志華

當天，來自杭州市、區(qū)、行業(yè)標準技術(shù)委員會及產(chǎn)業(yè)相關(guān)企業(yè)負責人出席了此次發(fā)布會，共同見證了換換智能換電平臺正式在杭州上線營運，大長江集團、雅迪科技集團聯(lián)合發(fā)布新款智能換電車型，發(fā)布車型包括適配換換智能換電系統(tǒng)服務(wù)的電動自行車、輕便電摩及電動摩托車，將于今明兩年陸續(xù)發(fā)售。

探尋城市可持續(xù)發(fā)展最優(yōu)解：換換“智能換電”模式化解“里程焦慮”

發(fā)布會上，換換首席執(zhí)行官兼總經(jīng)理王志華發(fā)表了“讓城市出行無限續(xù)航”的主題演講。他表示，當下，“碳達峰、碳中和”目標已成為國家的重要戰(zhàn)略議題，國家大力發(fā)展新能源車，兩輪電動車作為綠色、輕便出行方式的代表，也成為了備受社會各界關(guān)注的焦點。然而，在行業(yè)高速發(fā)展的背后，電動兩輪車市場也面臨著電池效能低、里程焦慮、火災(zāi)頻發(fā)、充電難等問題，這直接造成了用戶體驗不佳、資源浪費，進而導致二次重改和成本的疊加損失?！盀榱讼魞奢嗠妱映鲂须娔苎a充的痛點，我們希望能夠推進新能源的再次進化，創(chuàng)造一種可以‘無限續(xù)航’的城市出行新方式，旨在為城市居民帶來更安全、更便捷、更高能的兩輪出行解決方案?！蓖踔救A表示。

換換首席執(zhí)行官兼總經(jīng)理王志華

同時，換換公布了集智能電池研發(fā)和儲能系統(tǒng)、智能換電站、充放電安全監(jiān)測SaaS平臺于一體的全新智能換電解決方案——智能換電2.0多能協(xié)同物聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)?；谌蝾I(lǐng)先的智慧能源平臺GogoroNetwork的技術(shù)賦能，該智慧換電系統(tǒng)可以有效擊破“充電難”、“充電安全隱患”、“里程焦慮”等行業(yè)痛點，讓城市出行可持續(xù)發(fā)展成為可能。

換換智能換電：更安全、更便捷、更高能的出行體驗

在換換看來，換電安全是一切的保障。為此，在安全方面，換換為智能換電站配備了煙霧偵測+濕度+溫度+淹水偵測等多項安全技術(shù)，停電時可自主供電保持換電服務(wù)最高達64小時。智能電池則擁有BMS電池效率管理系統(tǒng)及自主安全防御機制，可主動監(jiān)測外部環(huán)境狀態(tài)，自主進行安全機制的啟動。而充放電安全監(jiān)測SaaS平臺，還會在用戶購車時，進行人、車、電池的身份綁定，當用戶的車輛需要保養(yǎng)或零部件出現(xiàn)狀況時，它就會在用戶去換電的時候，在換電站的屏幕上提示車主；用戶的車被盜時，它還能通過信息報備，在換電過程中鎖定被盜智能電池，做到安全防盜。

換換智能換電站

在安全的基礎(chǔ)上，換換也不斷用服務(wù)便捷性為用戶創(chuàng)造更多價值。用戶在使用換換的服務(wù)平臺后，不用為充電再等上5、6個小時，也無需再為到處找充電樁而煩惱，只要來到換電站，隨換隨走。而整個換電過程也非常簡單，用戶只需雙手提取一顆電池放入換電站中的空插槽，在認證與資料上傳后，會自動彈出一顆滿電電池，隨后只需將滿電電池放回車廂內(nèi)即可。通過換換小程序或App，用戶還可以迅速找到附近可提供足量電池的換電站，非常便捷。

考慮到都市兩輪出行者們對更充足的續(xù)航里程的渴望，在安全和便捷之外，換換提供了更高能的智能換電服務(wù)。數(shù)據(jù)顯示，1臺換換智能換電站使用年限約為傳統(tǒng)換電柜的20倍，充電效率和電池能量約為傳統(tǒng)換電柜的2倍，電池數(shù)量則為3-7倍，1臺換電站每天可服務(wù)至少500名以上的用戶。不僅如此，換換所采用的三元鋰電池，在安全技術(shù)保障的前提下，能量密度及續(xù)航里程是傳統(tǒng)電池的2倍以上。以合作測試款車輛為例，1Ah可騎行大約3公里左右，一顆滿電電池可騎行100多公里，對于月平均300公里的里程車主來說，一個月也只需要換2-3次電就能滿足他們的出行需要。

資費方面，換換采用安時（Ah）為計費單位,用戶可根據(jù)自己的實際騎行使用量支付安時使用費，用多少付多少，不限換電次數(shù)，實現(xiàn)里程“無限續(xù)航”。此外，換換還采用了基本服務(wù)費+1元/Ah的計費方式，根據(jù)使用電量區(qū)間實行動態(tài)折價，讓用戶騎行越多越便宜。

換換攜手雅迪、大長江發(fā)布換電新車型“換電2.0時代”到來

在本次發(fā)布會上，大長江集團發(fā)言人張紹剛、雅迪科技集團副總裁王金龍也分別發(fā)表了主題演講，并各自展示了專門適配于換換智能電池的系列車型規(guī)劃。

據(jù)大長江方面介紹，大長江明年會先推出支持換電的電摩EM，而后還有全新造型、原生換電架構(gòu)的電輕摩產(chǎn)品，以專為換電優(yōu)化的人機交互體驗，做到了將藝術(shù)美感和實用性融為一體。而雅迪新推出的換電獸系列車型則采用了400W日產(chǎn)電機，并配置了43V37AH換電電池，理論續(xù)航可達到120千米，此外還具備NFC/藍牙/遠程解鎖、語音導航、電子龍頭鎖、重力感應(yīng)、邊撐斷電、GPS定位、OTA升級等多種智能感應(yīng)功能。

雅迪換電獸系列換電車型

現(xiàn)場，換換工作人員向嘉賓展示了車輛換電過程，與傳統(tǒng)的兩輪充電電動車不同，兩款新車型通過換換智能“換電”模式完全摒棄了傳統(tǒng)充電過程，隨換隨用，安全高效。

為更好地實現(xiàn)換電車的應(yīng)用普及，換換首站于杭州市濱江、西湖、拱墅、上城、錢塘、蕭山、余杭、臨平8個區(qū)布建站點。截止到發(fā)布會當天，換換已在杭州完成45個換電站點建設(shè)，預(yù)計到2021年底，布建站點將達到80個。“我們希望讓更多的人能夠加入到綠色低碳、清潔能源的隊伍當中來，成為亞運杭城的靚麗風景線。”王志華表示。

目前，這些換電站主要分布在小區(qū)、寫字樓、商場、超市、便利店、農(nóng)貿(mào)市場等。據(jù)悉，這是換換通過數(shù)據(jù)模型的測算，優(yōu)先選取一些“核心點”，然后在“核心點”周圍3公里內(nèi)尋找的落地換電站地址。這也意味著，由換換帶來的“智能換電”模式已經(jīng)正式投入運營，一場更綠色、更環(huán)保、更安全的兩輪電動車出行變革已開啟，換電2.0時代正在全面到來。

能源，為城市發(fā)展提供了無限動力。今年兩會上，“碳達峰、碳中和”更首次被寫入政府工作報告，這倒逼各行各業(yè)加快減碳的步伐，促進綠色生產(chǎn)方式和生活方式的形成。作為行業(yè)新型智能換電服務(wù)運營商，換換也始終踐行著環(huán)保的理念和使命，賦能中國城市的綠色低碳出行。未來，換換還將不斷推進新能源的進化，引領(lǐng)行業(yè)升級，同時呼吁更多的用戶加入城市共建的隊伍，讓中國智造慧及全球。